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21世纪经济报道记者 尤方明 北京报道

　　12月26日，凤凰新闻客户端荣誉主笔唐驳虎发文指出，西安咸阳机场T3航站楼的空调通风系统是导致疫情传播的重要原因。“中央空调、室内空气循环管道打通，导致原本位于国际北指廊一楼候车区域的病毒，被抽到了200多米外的二楼候机区域。”

　　27日，清华大学建筑学院教授朱颖心、刘晓华与建筑环境与设备研究所助理研究员张涛等专家在接受21世纪经济报道记者采访时表示，该航站楼值机大厅采用的是“辐射地板+置换送风”空调形式，没有回风再利用；且机场各个区域内的空调系统相互独立运行，并不存在管道相连的情况。据此可以判定，西安疫情与咸阳机场空调通风系统无关。

　　27日晚，唐驳虎再度发文，称咸阳机场设置有回风处理机，因此“完全没有回风、只送新风”的说法是不对的。且新风和回风都会与调湿溶液直接接触换热，新冠病毒理论上可以在溶液里交换、短期存活，进而进入到新风管路里。

　　28日，朱颖心再度接受21世纪经济报道记者采访。她表示，最能证明唐驳虎说法错误的是，他只展示了主楼的横剖面图（下图中A-A断面），却提供不出纵剖面图（B-B断面）因为所谓的“200多米中央空调、室内空气循环管道”并不存在。

　　“仅此一点，便可推翻所谓‘气动投毒’的论断。”朱颖心说。

　　对于唐驳虎27日晚刊发的文章，朱颖心表示，自入冬以来，咸阳机场T3航站楼，无论是办票大厅还是候机厅，都是按照新风加地板供暖运行的，没有回风。

　　夏季冷负荷尖峰时刻确有少量回风系统补冷，但都是在为本区域工作，没有跨区。而目前是采暖季，无论是按照设计意图还是防控要求，这些回风系统都没有运行。

　　朱颖心说：“可以肯定的是，咸阳机场T3航站楼的空调通风系统不应为疫情传播背锅。”

　　朱颖心首先结合空调机房图对回风系统问题作出说明。她表示：“值机大厅和南指廊冬季都是地板辐射采暖加新风，没有回风，这是不争的事实。所谓的‘回风处理机’在冬季是按新风机运行的，如下图所示。‘回风处理机’上面蓝色风道上有两个红色的阀，冬季左阀打开右阀关闭，成为新风机。夏季反过来，成为回风机。”

　　既然咸阳机场采用新型空调系统，为何还设置有回风处理机？朱颖心指出：“航站楼与其他公共建筑不同，夏季会经常出现雷雨天气导致大面积延误，导致大量乘客长时间滞留在航站楼，超出地板辐射的供冷能力。‘回风处理机’在夏天变成备用的单纯供冷回风机组，为这种冷负荷尖峰时刻服务。”

　　“而冬季不仅延误少，而且人员滞留只会降低供热负荷，所以新风加地板辐射就足够了，并不需要备用机组。这也就是现在供暖季根本没有使用回风的原因。”朱颖心说。

　　根据中国民航局9月23日修订发布的《机场疫情防控技术指南（第八版）》，气温适合的航站楼应开门开窗，采用自然通风；采用全空气空调系统的，可视情全新风运行，并开启排风系统，保持空气清洁。

　　一位不愿具名的业内人士告诉21世纪经济报道记者，按照疫情防控要求，包括咸阳机场在内的大多数国内机场航站楼均已实施全新风运行；除此之外，咸阳机场T3航站楼还将顶部窗户打开，保持自然通风。

　　朱颖心补充表示，即便是在夏季因乘客滞留导致出现尖峰负荷，“回风处理机”也是在本区域就地循环供冷，并不会把国际区的病毒抽到这里来。如果夏季本区域产生疫情，回风处理机的过滤器能消除部分病毒，而不会传播或者产生病毒。

　　朱颖心说，尽管该航站楼绝大部分的除湿机都是用新风进行溶液再生，但即便是采用室内排风对溶液进行再生的机组，因为也是独立为本区域服务，在本区域没有疫情的情况下，不会给本区域带来病毒；在本区域有疫情的情况下，也不会给本区域增加病毒。所以，即便国内大部分航站楼都采用的是一次回风系统，因为空调系统都是独立分区服务的，不同区之间没有共用的风管，所以不会有国际区的病毒通过空调风管传播到国内区的现象存在。

　　病毒学专家金冬雁则告诉21世纪经济报道记者，气溶胶传播确为新冠病毒传播的重要途径，但通常在写字楼、酒店等密闭空间内发生，在通风场所发生长距离传播的概率较低。

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